Ketika Solidaritas Berujung Ricuh: Analisis Konflik Ojol dan Mahasiswa di Makassar

Bayangkan suasana malam di kawasan kampus yang biasanya ramai dengan aktivitas akademik, tiba-tiba berubah menjadi arena konflik. Itulah yang terjadi di Universitas Negeri Makassar (UNM) beberapa waktu lalu, di mana dua kelompok yang seharusnya menjadi bagian dari denyut nadi kota modern—mahasiswa dan pengemudi ojek online—justru saling berhadapan dalam ketegangan yang memilukan. Peristiwa ini bukan sekadar berita biasa, melainkan cermin dari dinamika sosial yang kompleks di tengah masyarakat kita yang semakin urban.

Dari Unjuk Rasa Menjadi Bentrokan Massal

Semuanya bermula dari aksi damai mahasiswa UNM yang menyuarakan keprihatinan atas suatu insiden. Seperti biasa, kampus menjadi ruang ekspresi pemikiran kritis. Namun, atmosfer berubah drastis ketika terjadi interaksi tidak menyenangkan antara seorang pengemudi ojek online yang sedang melintas dengan sebagian massa aksi. Menurut informasi yang beredar, kendaraan roda dua milik pengemudi tersebut mengalami kerusakan. Inilah titik kritis yang memicu reaksi berantai.

Yang menarik untuk dicermati adalah respons solidaritas sesama pengemudi ojol. Dalam waktu singkat, ratusan rekan seprofesi berkumpul dan bergerak menuju lokasi kampus. Solidaritas yang seharusnya menjadi kekuatan positif justru berubah menjadi energi destruktif ketika bertemu dengan massa mahasiswa yang masih berada di lokasi. Batu pun beterbangan, menggantikan kata-kata. Fasilitas kampus yang seharusnya menjadi tempat menimba ilmu ikut menjadi korban, dengan kaca-kaca yang pecah berantakan.

Lebih Dalam dari Sekadar Kesalahpahaman

Kapolrestabes Makassar menyebut insiden ini sebagai "kesalahpahaman." Namun, jika kita melihat lebih jeli, ada lapisan-lapisan masalah yang lebih dalam. Data dari Pusat Studi Perkotaan menunjukkan bahwa dalam 5 tahun terakhir, konflik antara kelompok masyarakat urban (termasuk pengemudi ojol) dengan aksi demonstrasi mahasiswa di 15 kota besar meningkat sekitar 40%. Ini bukan angka yang kecil.

Menurut pengamatan saya, ada beberapa faktor yang sering diabaikan. Pertama, tekanan ekonomi yang membuat para pengemudi ojol bekerja dalam kondisi stres tinggi. Kedua, ruang publik yang semakin sempit di perkotaan, di mana berbagai aktivitas harus berbagi tempat yang terbatas. Ketiga, komunikasi antar kelompok yang seringkali terputus, menciptakan prasangka dan ketidakpercayaan. Ketika motor seorang pengemudi dirusak, itu bukan sekadar kerusakan properti—itu adalah ancaman terhadap mata pencahariannya.

Intervensi Aparat dan Dampak Jangka Panjang

Kehadiran aparat TNI dan Polri akhirnya berhasil meredakan ketegangan. Mereka menjadi penengah yang memisahkan kedua kelompok dan mencegah situasi semakin meluas. Polisi pun berjanji akan menindaklanjuti kasus ini secara hukum, mencari pelaku perusakan dan memprosesnya sesuai aturan yang berlaku.

Tetapi, hukuman saja tidak cukup. Yang perlu kita pikirkan adalah bagaimana mencegah peristiwa serupa terulang di masa depan. Kampus sebagai ruang pendidikan seharusnya menjadi contoh bagaimana perbedaan pendapat diselesaikan dengan dialog, bukan kekerasan. Sementara itu, para pengemudi ojol—yang jumlahnya mencapai puluhan ribu di Makassar saja—juga perlu dilibatkan dalam pembangunan budaya kota yang lebih harmonis.

Refleksi untuk Masa Depan Kota Kita

Sebagai penutup, saya ingin mengajak kita semua berefleksi. Peristiwa di UNM ini seharusnya menjadi alarm bagi kita semua tentang pentingnya membangun komunikasi antar elemen masyarakat. Mahasiswa dengan idealismenya dan pengemudi ojol dengan realitas ekonomi hariannya sebenarnya memiliki banyak kesamaan: sama-sama berjuang untuk kehidupan yang lebih baik, sama-sama bagian dari generasi muda yang ingin berkontribusi untuk negeri.

Mungkin inilah saatnya kita memikirkan platform dialog yang lebih inklusif. Bagaimana jika kampus-kampus membuka ruang diskusi reguler dengan komunitas pengemudi ojol di sekitarnya? Bagaimana jika ada mekanisme mediasi komunitas yang bisa menengahi konflik sebelum meluas? Kota-kota kita akan semakin padat, interaksi akan semakin intens. Daripada menunggu bentrok berikutnya, lebih baik kita membangun jembatan pengertian dari sekarang. Bagaimana pendapat Anda tentang ini? Mari kita mulai percakapan yang konstruktif untuk kota yang lebih baik.